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VEhicle 뉴스 토픽 채널 - 자동차 경량화의 업계 동향 자동차 경량화 소재 승용차의 원재료 구성비율의 연도 추이를 보면, 알루미늄, 플라스틱이 점차 증가하고, 그 부분만큼 철강재료가 감소하고 있다. 향후 경량화의 요구가 높아질 것으로 보이며, 이러한 경량화 재료의 채용은 더욱더 확대될 것으로 생각된다. 그러나, 최근에는 알루미늄의 가격 상승도 보여, 이러한 경량화 재료를 사용한 제품을 저비용으로 양립시키는 것이 채용 확대의 열쇠이다. 경량화 기술의 동향 경량화의 구체적인 예를 신형 BenzS클래스(BR221)로 들어 보자. BenzBR221에서는 전모델에 비해 충돌 성능의 향상, 차량 사이즈의 확대, NVH/쾌적성의 향상, 패키지의 변경 등으로 71.9kg의 질량이 증가되었지만, 경량 화 기술로 부품류의 알루미늄화, 차체 구조의 멀티 매터리얼화와 최적화, 접..
Vehicle 기술 정보 채널 - 자동차 BODY 경량화 환경 보호 요즘, 세계 각지에서 보이는 지구온난화의 징후는 우리의 근접한 문제로써의 의식이 급속이 높아지고 있다. 또한 대기오염, 화석연료자원의 고갈 등 지구환경문제는 긴급한 해결해야 하는 문제가 되고 있다. 이 중에서 자동차는 CO2나 유해가스의 배출, 연료자원, 광물자원의 소비 등 환경에 미치는 영향이 크다. 향후 지속 가능한 자동차 회사를 자동차 회사를 구축하기 위해서 자동차 각 사는 이러한 문제의 해결을 가장 중요 과제로써 몰두해야 한다. 일본에서는 2015년도의 연비 기준이 설정되어, 승용차의 2010년도 연비 기준 대비 평균 29.2%의 개선이 필요하다. 또한 미국에서는 매년 4%의 CAFÉ규제 강화의 방침이 나와, 유럽에서는 2008/2009년의 CO2 자주 목표 140g/km, 2012년에..
vehicle 전문 이슈 채널 - 초창기의 고급 자동차 초창기의 고급 자동차 자동차 메이커들은 가장 부유한 소비자들을 위해 그들의 가장 뛰어난 작품들을 만들었다. 그런 소비자들은 신뢰성이 낮은 차를 용납하지 않았고, 전통적인 마차보다 훨씬 더 훌륭한 탈것을 원했었다. 그런 소비자들은 신뢰성이 앉은 차를 용납하지 않았고, 전통적인 마차보다 훨씬 더 훌륭한 탈것을 원했다. 또한 20세기 초반의 거친 도로 사정상 편안한 승차감을 주는 장비와 사전 선택형 미리 사용할 기어를 선택하고 클러치 조작 없이 동력을 연결하는 변속 방식이다. 변속기와 파워 스티어링 같은 고급 장비들도 필요했다. HEDAG 일렉 트림 브로엄은 승합 마차를 개조해 양쪽 앞바퀴에 전기모터를 단 브로 업에는 파워 스티어링 4륜 브레이크, 전기식 방향 지시등이 달려 있었다. 츠랑스 자동차 메이킨인 크..